智能相對論

智能相對論(微信id:aixdlun):深挖人工智能這口井,評出鹹淡,講出黑白,道出深淺。

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以RoboTaxi落地為标志,長沙要做自動駕駛産業的“頭雁”

以RoboTaxi落地為标志,長沙要做自動駕駛産業的“頭雁”

可以暢想,在不久的将來,市民不但能乘坐自動駕駛乘用車,自己也會開上智能網聯車輛,在更便捷更暢通的城市交通中更舒适地行駛,長沙的城市職能也被重新定義。

小米生态鍊之殇?“去小米化”的企業終将會積極擁抱小米

小米生态鍊之殇?“去小米化”的企業終将會積極擁抱小米

小米生态鍊的本質屬于一個軍團,由一個個獨立的士兵組成,各有所長,協同聚能以面對市場的競争。

AI融入旅遊業“複利效應”終于顯現

AI融入旅遊業“複利效應”終于顯現

與傳統的旅遊服務相比,使用AI的方式能否被廣大旅客所接受?這或許不再是一個問題,在人工智能的介入下為旅客所帶來的便捷和效率隻會多不會少。

賈躍亭出局了,法拉第就有未來了?

賈躍亭出局了,法拉第就有未來了?

如何将高售價與高端品牌的形象關聯起來,重新颠覆用戶的品牌認知,法拉第未來所要面臨的困難要比建設一個新品牌還要大很多。

Intel們究竟是怎麼倒下的?

Intel們究竟是怎麼倒下的?

目前,IBM和微軟都已上岸,Intel尚在河裡摸石頭過河,錯過了移動手持計算,會不會再在新的發展風口中錯過時代,就要看Intel的造化了。

回到現實的民營航天,離商業化還有多遠?

回到現實的民營航天,離商業化還有多遠?

在國内,火箭雖然起步較晚,但短短幾年也經曆了發射探空火箭來引起關注到發射小型運載火箭來驗證流程和技術再到結合自身特點來發展差異化核心産品這樣的路徑。

進退兩難,豐田觸“電”

進退兩難,豐田觸“電”

這麼多年,汽車行業終于迎來了新的變革,這個變革将徹底改變汽車行業,也将徹底改變我們的用車習慣,而傳統車廠困在自己長期建立起來的框架裡,又沉溺在以前的巨額利潤裡落後了時代對其的要求。

千百年教育資源分布不均的問題,好未來、乂學教育等AI+教育項目能向前推動多少?

千百年教育資源分布不均的問題,好未來、乂學教育等AI+教育項目能向前推動多少?

随着人工智能的發展,“未來10年可能超過50%的工作會被人工智能所取代”這種說法開始流傳,而AI在教育相繼取得的成就,也引發了老師們擔心被替代的恐慌。

性别歧視?華為、小米們為什麼不做男性手機?

性别歧視?華為、小米們為什麼不做男性手機?

男性消費市場的發展方向,其實與手機産品的針對女性市場的開發模式相同,在基礎功能之外,對于“其他”越發看中。

騰訊“養狼”

騰訊“養狼”

以2018年的騰訊投資情況來看,排在其投資榜單第一位的是文化娛樂行業,占比34%;第二位的是企業服務,占比14%;之後是電子商務,占比9%;遊戲領域的投資隻排在第五位,占比7%。

智能門鎖的千億市場,為何遲遲不來?

智能門鎖的千億市場,為何遲遲不來?

智能門鎖仍需被消費者熟知

當電視淪為“情懷”,5G能不能拯救它?

當電視淪為“情懷”,5G能不能拯救它?

5G的另一大特性都知道是“萬物聯網”,但入口之争從未停息,電視作為IoT場景的控制中心具有天然優勢。但電視并沒有像智能音箱、手機等産品一樣真正融入IoT生态之中。

瑞幸真沒人喜歡喝呢?還是美團真送不好麼?

瑞幸真沒人喜歡喝呢?還是美團真送不好麼?

論商業模式的正确方式

車載OS“福特事件”:百度阿裡的暗戰

車載OS“福特事件”:百度阿裡的暗戰

擴大“朋友圈”,用落地的産品來打磨技術,隻有核心技術的突破,完成人車交互的革命性創新和體驗升級,才能繼續展望車載OS的下一個階段。

兩大業務“一降一升”讓蘋果有望重歸萬億市值

兩大業務“一降一升”讓蘋果有望重歸萬億市值

Iphone業務的疲态和軟件服務的興起,會不會長時間持續?還是說未來蘋果就會一直“軟”到底?我們都不是庫克,不知道他的所想,不過根據很多行業分析師的看法,答案是“會”。

全球及美國首張無人機配送商業化“駕照”先後落地,國内還要多久?

全球及美國首張無人機配送商業化“駕照”先後落地,國内還要多久?

目前國内市場來看,對于無人機配送的需求并不是太大,現階段無人機配送可能還不如無人車配送來的實在

打破智能手機消費格局的将不是另一台智能手機,而是遊戲

打破智能手機消費格局的将不是另一台智能手機,而是遊戲

雲遊戲的概念,在遊戲圈越來越熱。

自燃的特斯拉,漸失“民心”的電動車

自燃的特斯拉,漸失“民心”的電動車

新能源車的技術發展很快,但相關的監管政策卻遠遠滞後,這是行業的共識。

“買相機送手機”這個梗還要玩多久?

“買相機送手機”這個梗還要玩多久?

智能手機已經成為IoT的中心入口,在物聯網時代這将會成為繼相機之後手機最大的賣點。

造車新勢力上海車展趕考:交出光鮮答卷仍面臨生死大限

造車新勢力上海車展趕考:交出光鮮答卷仍面臨生死大限

造車新勢力産品集中上市的2019年隻是這場考試的開始,2到5年後回頭再看,市場會用口碑投票,能夠留下來的或許才是真正的實幹者。那時,造車新勢力将面臨着一個新的開始。

29 4月

發表了文章

争熱點、玩互怼,這屆互聯網公司的營銷為什麼不行了?

從互聯網到傳統行業,到處是互怼式的營銷。整個營銷系統已經形成了一種本能的正反饋,每一方都自覺或不自覺的參與其中,沒有人可以獨善其身了。從互聯網到傳統行業,到 處是互怼式的營銷。整個營銷系統已經形成了一種本能的正反饋,每一方都自覺或不自覺的參與其中,沒有人可以獨善其身了。

29 4月

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29 10月

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